„CFR Feri”—marfă, frate! (RO, ofertant)

În ultima vreme, am călătorit mult cu trenul, aşa încât am constatat că am şi eu o miză cvasi-personală în ce priveşte privatizarea CFR Marfă. Cu trenul e mai comod decât cu maşina, din cel puţin 2 motive: nu trebuie să fii tot timpul în alertă, cu ochii pe dobitocii din trafic, respectiv poţi folosi timpul pentru a citi sau a lucra, dacă ai noroc de un vagon modernizat, cu prize… Prin urmare, ideea asta mi-a trecut prin cap destul de repede, în drumul spre Suceava, mai ales că eu am mai verbalizat-o şi-n legătură cu metroul: CFR Marfă ar putea aduce un nou serviciu în competiţia cu CFR Călători, un fel de ferry-rail, pe care eu l-aş denumi Feri 🙂

sursa imaginii: 0-100.ro

În urmă cu câţiva ani, mă gândeam că există mii de turisme care au nevoie să tranziteze Bucureştiul între cele 2 autostrăzi, iar durata acestui tranzit ar putea fi redusă cel puţin la o treime, cu metroul 😉 Să zicem că eşti cu maşina mică de la firmă şi te-a trimis şeful cu nişte dosare de la Constanţa la Sibiu; ajungi în Bucureşti pe A2, la staţia de metrou Anghel Saligny, urci în ferry-subway, iar 20 de minute mai târziu ieşi la suprafaţă spre A1, la Preciziei 🙂 În loc de 90 de minute prin centru, în loc de autostradă suspendată, în loc de centură plină de gropi, iată, ai băut o cafea şi-ai mâncat o merdenea până s-a umplut garnitura specială, apoi ai văzut feţele mirate ale oamenilor din staţiile unde metroul tău nu opreşte, în cele din urmă ţi-ai continuat drumul spre Piteşti şi Valea Oltului…

Zău c-acelaşi lucru s-ar putea face şi pentru distanţe mai mari! N-avem autostradă până la Suceava ori până la Cluj, dar ţi-ai dori s-ajungi acolo cu maşina, fără prea mari bătăi de cap?!? Simplu, îţi cumperi bilet la Feri, care te face *fericit *pe calea ferată, cu un serviciu similar traversării Dunării cu bacul (care e un ferry-boat). Ar putea fi ieftin, comod (că stai la tine-n maşină), ai putea avea chiar şi priză 😛 Dacă ţi se face frig, pui motorul la relanti şi te-ncălzeşti; poţi să rabatezi scaunul şi să dormi; la naiba, poţi face şi sex în maşina ta, când eşti pe platforma Feri 😀 Ar mai fi de rezolvat doar 3 lucruri, după mintea mea: siguranţa pe platformă (împotriva celor care mai aruncă sticle sau pietre înspre trenurile de marfă), o toaletă şi un program de opriri (că nu ştiu dacă te poţi duce la budă, prin vânt, la viteze mari), respectiv protecţia celorlalţi călători (din alte trenuri, care să nu fie nevoiţi să-ţi vadă, din staţii sau din mers, pe geam, măscările din propria-ţi maşină).

Iar dacă vi se pare c-acum am inventat eu apa caldă, vă-nşelaţi amarnic: în timp ce căutam o poză care să ilustreze postarea asta, am descoperit că există Motorail, un serviciu european de transport al turismelor pe calea ferată 🙂 Diferenţa ar fi că Feri al nostru ar funcţiona zilnic, ca o alternativă la lipsa autostrăzilor şi lipsa serviciilor ieftine de tip rent-a-car în oraşele de destinaţie, ca un răspuns la dorinţa românului de-a călători fără mari bătăi de cap în maşina lui… Preţul ar putea reflecta nu doar costurile CFR Marfă, ci şi beneficiile pe care le-am menţionat la început (timp economisit şi zero stress), iar competiţia cu CFR Călători ar fi perfectă pentru fiecare dintre noi 😛 Însă, întrebarea la care încă n-am auzit un răspuns acceptabil e dacă şi-a propus cineva, vreodată, să facă vreuna din companiile astea de stat profitabile, ori măcar să ofere nişte servicii cu mintea-n cap, în beneficiul călătorului, în întâmpinarea nevoilor lui?!?